Greek Trials for the European Championship Optimist 2020
← Back to the race · Official PDF ↗
Sailing Instructions · 11 Oct 2020
ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ
Πρόκριση Optimist
09-12 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2020
Ε.Ι.Ο. – ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΧΑΛΚΙΔΑΣ
ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ
[DP] σημαίνει ότι για παράβαση ενός κανόνα στον οποίον αναφέρεται μπορεί ,κατά τη διακριτική ευχέρεια της επιτροπής ενστάσεων, να είναι μικρότερη απο ακύρωση. [NP] σημαίνει ότι η παράβαση ενός κανόνα στον οποίον αναφέρεται δεν θα μπορεί να αποτελέσει αιτία για ένσταση από άλλο σκάφος. [SP] σημαίνει ότι για παράβαση ενός κανόνα στον οποίον αναφέρεται, μια πρότυπη ποινή μπορεί να δοθεί από την επιτροπή αγώνων χωρίς ακρόαση.
1. ΚΑΝΟΝΕΣ
1.1 Οι αγώνες θα διέπονται από τους κανόνες όπως αυτοί ορίζονται στους Κανόνες Αγώνων Ιστιοπλοΐας RRS 2017-2020 και τους Κανόνες Εξοπλισμού Ιστιοπλοΐας 2017-2020.
1.2 Τις εθνικές διατάξεις 2017-2020 και τις διατάξεις του αγωνιστικού προγράμματος 2010 της Ε.Ι.Ο.
1.3 Τις ισχύουσες Κανόνες Κλάσης της Διεθνής Κλάσης Optimist και την προκήρυξη του αγώνα και τις παρούσες οδηγίες πλου.
1.4 Θα ισχύσει το παράρτημα P.
1.5 Στον κανόνα 61.1 προστίθεται: Σκάφος που προτίθεται να κάνει ένσταση πρέπει να ενημερώσει την Επιτροπή Αγώνων για το σκάφος εναντίον του οποίου θα γίνει η ένσταση, αμέσως μετά τον τερματισμό του.
1.6 Αν υπάρξει σύγκρουση μεταξύ της Προκήρυξης και των Οδηγιών Πλου, οι οδηγίες πλου θα παρθούν υπόψιν (Αλλαγή του RRS 63.7). Το αγωνιστικό υγειονομικό πρωτόκολλο της ΕΙΟ.
1.7 Το αγωνιστικό υγειονομικό πρωτόκολλο της ΕΙΟ.
.
2. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ
2.1 Λόγω του αυστηρού επιδημιολογικού πρωτοκόλλου όλες οι επικοινωνίες πρίν, κατα την διάρκεια και μετά το τέλος του αγωνα θα γίνονται ΜΟΝΟ ηλεκτρονικά.
2.1 Οι ανακοινώσεις προς τους αγωνιζόμενους και τους προπονητές των συμμετεχόντων ομίλων θα αποστέλλονται ηλεκτρονικά στα e-mail των προπονητών και στο Viber group Prokrisi2020.
2.2. Δεν θα υπάρχουν έγγραφες αναρτήσεις - ανακοινώσεις μπροστά στη Γραμματεία των αγώνων ή στον χώρο του εντευκτηρίου του Ι.Ο.Χ.
3. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ
3.1 Κάθε αλλαγή στις οδηγίες πλου θα αποστέλλονται ηλεκτρονικά πριν από τις 09:00 της ημέρας στην οποία θα τεθεί σε εφαρμογή.
3.2 Αλλαγές στο πρόγραμμα των αγώνων θα αποστέλλονται ηλεκτρονικά μέχρι τις 19:00 της προηγούμενης ημέρας από αυτήν που θα τεθεί σε εφαρμογή.
4. ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΣΤΕΡΙΑ
4.1 Σήματα στην στεριά θα επιδεικνύονται στο ιστό που θα βρίσκεται πλησίον του εντευκτηρίου του ομίλου.
4.2 Όταν επιδεικνύεται ο Απαντητικός Επισείων στη στεριά σημαίνει «Η ιστιοδρομία αναβάλλεται. Το προειδοποιητικό σήμα δε θα δοθεί νωρίτερα από 30 λεπτά μετά την υποστολή του»(Αυτό αλλάξει το οπτικό σήμα αγώνων AP.)
4.3 Όταν επιδεικνύεται ο Απαντητικός Επισείων πάνω από “Hotel” στη στεριά σημαίνει «Tτα σκάφη απαγορεύεται να αποπλεύσουν από το λιμάνι μέχρι νεοτέρας οδηγίας.»
5. ΤΡΟΠΟΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΚΡΙΣΗΣ
5.1 Οι αθλητές των Optimist θα αγωνιστούν σε 2 γκρουπ (Αγόρια- Κορίτσια) .
5.2 Θα πραγματοποιηθούν 09 ιστιοδρομίες
5.3 Αν πραγματοποιηθούν 4 ιστιοδρομίες και άνω θα εξαιρείται η χειρότερη.
6. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ
6.1 Ημ/νία 9/10 αφίξεις-δηλώσεις- έλεγχος εξοπλισμού & σφράγισμα πανιών
Ημ/νία 10/10 11:00 ιστιοδρομίες
Ημ/νία 11/10 11:00 ιστιοδρομίες
Ημ/νία 12/10 11:55 ιστιοδρομίες6.2 Θα διεξαχθούν 09 ιστιοδρομίες. Δε θα διεξαχθούν περισσότερες από 4 ιστιοδρομίες την ημέρα.
6.3 Την τελευταία ημέρα των αγώνων δεν θα δοθεί προειδοποιητικό σήμα μετά τις 18:00 ώρα
7. ΣΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΛΑΣΕΩΝ
Για την κατηγορία optimist θα είναι λευκή σημαία με το σήμα της κλάσης
8. ΠΕΡΙΟΧΗ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΩΝ
Οι ιστιοδρομίες θα διεξαχθούν στη θαλάσσια περιοχή του διοργανωτή Ομίλου.
9. ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τα διαγράμματα στο προσάρτημα Α απεικονίζουν την περιοχή των ιστιοδρομιών, τις διαδρομές, την κατά προσέγγιση γωνία μεταξύ των σκελών, τη σειρά με την οποία πρέπει να παρακαμφθούν και την πλευρά στην οποία πρέπει να αφεθούν τα σημεία στροφής
10. ΣΗΜΕΙΑ ΣΤΡΟΦΗΣ
Σημεία Χαρακτηριστικά
Πλοίο επίδειξης σημάτων Εκκίνηση(RC) Πορτοκαλί σημαία
Σημαδούρα με ιστό που θα φέρει Εκκίνηση(Pin) Πορτοκαλί σημαία.
Πλοίο Επιτροπής με πορτοκαλί και Τερματισμός μπλε σημαία
Τερματισμός Σημαδούρα με ιστό που θα φέρει (Pin) Μπλε σημαία.
Σημαδούρες Κίτρινες πυραμοειδής σημαδούρες 1 – 2 – 3S/3P
Σημαδουρες Κίτρινες πυραμοειδής σημαδούρες 4S/4P (Πόρτα)
11. ΕΚΚΙΝΗΣΗ
11.1 Η γραμμή εκκίνησης θα είναι μεταξύ ιστών που φέρουν πορτοκαλί σημαίες στα σημεία της εκκίνησης.
11.2 Εάν ένα σκάφος εκκινήσει αργότερα από 4 λεπτά μετά το σήμα της εκκίνησής του, θα βαθμολογηθεί DNS χωρίς ακρόαση. Αυτό τροποποιεί τον κανόνα Α4.
12. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ
Η γραμμή τερματισμού θα είναι μεταξύ ιστών που φέρουν πορτοκαλί σημαίες στα σημεία του τερματισμού
13. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΙΝΩΝ
13.1 Ένα σκάφος το οποίο αποδέχτηκε ποινή ή αποσύρθηκε κάτω από τον κανόνα 44.1 θα πρέπει να συμπληρώσει ένα έντυπο αποδοχής ποινής στη γραμματεία αγώνων μέσα στο χρονικό όριο.
13.2 Η ποινή για παραβάσεις των οδηγιών πλου 18, 19, 20, 21 και 24 και των. κανονισμών των κλάσεων μπορεί να είναι μικρότερη από ακύρωση κατά την κρίση της επιτροπής ενστάσεων. Παραβίαση των κανόνων των παρουσών οδηγιών πλου σημειωμένες ως SP δεν θα αποτελέσει αιτία για ένσταση από ένα σκάφος(Αυτό αλλάζει τον RRS 60.1a).
13.3 Οι ποινές για τους RRS , τους κανόνες της κλάσης 420 ή κανόνες που υπάρχουν στην προκήρυξη και στις παρούσες οδηγίες πλου σημειωμένες ως DP είναι στην διακριτική ευχέρεια της επιτροπής ενστάσεων. Ένα σκάφος μπορεί να αποδεχτεί μια διακριτική ποινή για τις παραβιάσεις που αναφέρθηκαν νωρίτερα πριν από μια ακρόαση που αφορά στο ίδιο γεγονός ,συμπληρώνοντας μια φόρμα στο γραφείο της επιτροπής ενστάσεων.
13.4 Για παραβιάσεις παραγράφων των οδηγιών πλου σημειωμένες ως SP η επιτροπή αγώνων μπορεί να βαθμολογήσει ένα σκάφος με μια πρότυπη ποινή χωρίς ακρόαση. Οι πρότυπες ποινές θα αναρτηθούν στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων. Ωστόσο, η επιτροπή αγώνων μπορεί να κάνει ένσταση σε ένα σκάφος εφόσον πιστεύει ότι η πρότυπη ποινή δεν είναι κατάλληλη ή επαρκής.(Αυτό αλλάζει τους RRS 63.1 και Appendix A5).
14 ΧΡΟΝΙΚΑ ΟΡΙΑ
14.1 Χρονικά όρια για το πρώτο σκάφος παρατίθενται παρακάτω:
Χρονικός στόχος Χρονικό όριο Χρονικό όριο 1ου Χρονικό όριο
ιστιοδρομίας ιστιοδρομίας Σημείου στροφής. τερμαρισμού
40 λ. 60 λ. 20 λ. 15 λ.
14.2 Αν κανένα σκάφος δεν περάσει το πρώτο σημείο στροφής μέσα στο χρονικό όριο του πρώτουσημείου στροφής η ιστιοδρομία θα πρέπει να εγκαταλειφθεί.
14.3 Αποτυχία διατήρησης του χρονικού ορίου δεν μπορεί να αποτελέσει αιτία για αποκατάσταση. (Αυτό αλλάζει τον RRS 62.1a)
14.4 Εάν ένα σκάφος δεν τερματίσει μέσα σε 15 λεπτά αφού το πρώτο σκάφος ολοκληρώσει την
διαδρομή και τερματίσει θα βαθμολογηθεί ως DNF χωρίς ακρόαση.
15. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΠΟΚΑΤΆΣΤΑΣΗ
15.1 . Οι ενστάσεις θα υποβάλλονται ηλεκτρονικά στο e-mail του ΙΟΧ (info@halkidasailing.gr). Πρέπει να είναι συμπληρωμένες στο ειδικό έντυπο που διατίθεται στη Γραμματεία Αγώνων και να αποστέλλονται πριν την λήξη του χρονικού ορίου υποβολής ενστάσεων.
15.2 Το Χρονικό όριο ενστάσεων είναι 60 λεπτά από την ώρα τερματισμού του τελευταίου σκάφους της τελευταίας ιστιοδρομίας της κάθε ημέρας ή από την ώρα που η επιτροπή αγώνων σημάνει την λήξη των αγώνων για την υπόλοιπη μέρα. Το ίδιο χρονικό όριο ισχύει και για ενστάσεις που κατατέθηκαν από την Επιτροπή αγώνων, την επιτροπή ενστάσεων και την τεχνική επιτροπή.(Αυτό αλλάζει τους RRS 61.3 &
62.2).
15.3 Σκάφος που αποδέχθηκε ποινή σύμφωνα με τον κανόνα 44.1 πρέπει να συμπληρώσει ένα έντυπο αποδοχής ποινής στη γραμματεία των αγώνων πριν από το χρονικό όριο υποβολής ενστάσεων και να υποβληθεί ηλεκτρονικά στο e-mail του ΙΟΧ (info@halkidasailing.gr).
15.4 Ανακοινώσεις για ενστάσεις από την επιτροπή αγώνων ή την επιτροπή ενστάσεων θα δημοσιεύονται για να γίνονται γνωστές στα σκάφη σύμφωνα με τον κανόνα 61.1b.
15.5 Ολες οι προγραμματισμένες διαδικασίες εκδίκασης ενστάσεων θα ανακοινώνονται στους εμπλεκομένους ηλεκτρονικά από την γραμματεία των αγώνων του ομίλου.
15.6 Την τελευταία μέρα των αγώνων μια αίτηση για επανάληψη ακρόασης πρέπει να παραδοθεί:
α) μέσα στο χρονικό όριο ενστάσεων αν ο διάδικος που ζητά την επανάληψη είχε ενημερωθεί για την απόφαση την προηγούμενη ημέρα.
β) όχι αργότερα από 30 λεπτά αφότου ο διάδικος που ζητά την επανάληψη ενημερώθηκε για την απόφαση την ίδια μέρα. (Αυτό αλλάζει τον κανόνα RRS 66).
16 ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
16.1 Θα ισχύσει το Παράρτημα Α των RRS. Τέσσερεις ιστιοδρομίες θα πρέπει να ολοκληρωθούν για να ισχύει η σειρά ιστιοδρομιών.
16.2 Εάν λιγότερες από 4 ιστιοδρομίες έχουν ολοκληρωθεί , η βαθμολογία
ενός σκάφους θα είναι το σύνολο των βαθμών από όλες τις ιστιοδρομίες, ενώ εάν έχουν ολοκληρωθεί 4 ή περισσότερες ιστιοδρομίες η βαθμολογία ενός σκάφους θα είναι το σύνολο των βαθμών των ιστιοδρομιών εξαιρουμένης της χειρότερης.
16.3 Ο αγώνας θα είναι έγκυρος αν πραγματοποιηθούν τουλάχιστον τρεις (3) ιστιοδρομίες.
17 [DP] [NP] ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
17.1 Σκάφη τα οποία δεν θα αποπλεύσουν από το λιμάνι για τις ιστιοδρομίες κάποιας ημέρας θα πρέπει να ειδοποιήσουν το γραφείο αγώνων το συντομότερο δυνατόν.
17.2 Ένα σκάφος το οποίο αποσύρεται από κάποια ιστιοδρομία θα πρέπει να ειδοποιήσει την επιτροπή αγώνων πριν αποχωρήσει από την περιοχή των αγώνων αν ωστόσο δεν είναι δυνατόν , να ειδοποιήσει τη γραμματεία αγώνων το συντομότερο δυνατόν αφού φτάσει στο λιμάνι.
17.3 Σκάφη τα οποία χρειάζονται βοήθεια θα πρέπει να τραβήξουν την προσοχή χρησιμοποιώντας την σφυρίχτρα ή κινήσεις χεριών. Η επιτροπή αγώνων μπορεί να αποφασίσει να βοηθήσει ένα σκάφος αν πιστεύει ότι αυτό είναι απαραίτητο ακόμα και αν οι αγωνιζόμενοι δεν το έχουν ζητήσει. Αυτό δεν μπορεί να αποτελέσει αιτία για ένσταση σύμφωνα με τον RRS 62.1a.
17.4 Η χρήση προσωπικών συσκευών πλεύσης είναι υποχρεωτική για όλους τους αθλητές, προπονητές και μέλη όλων των επιτροπών για όλο το διάστημα που αυτοί βρίσκονται στο νερό σύμφωνα με το άρθρο 1 των εθνικών διατάξεων της Ε.Ι.Ο.
18 [DP] [NP] ΑΛΛΑΓΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ
18.1 Αντικατάσταση κατεστραμμένου ή απολεσθέντος εξοπλισμού δεν θα επιτρέπεται χωρίς την γραπτή άδεια της τεχνικής επιτροπής ή της επιτροπής αγώνων. Αιτήσεις αντικατάστασης εξοπλισμού θα πρέπει να υποβάλλονται το συντομότερο λογικά δυνατόν.
19 [DP] [NP] ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗ
19.1 Ένα σκάφος ή ο εξοπλισμός του μπορεί να ελεγχθεί οποιαδήποτε στιγμή για συμμόρφωση με τους κανονισμούς της κλάσεως και τις οδηγίες πλου. Στη θάλασσα ένας καταμετρητής της τεχνικής επιτροπής ή της επιτροπής αγώνων μπορεί να οδηγήσει ένα σκάφος αμέσως στο χώρο που θα του υποδείξει για έλεγχο.
20 ΣΚΑΦΗ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ
20.1 Τα σκάφη της διοργάνωσης θα φέρουν τα παρακάτω σήματα:
Σκάφη επιτροπής αγώνων: Πορτοκαλί σημαία με μαύρο RC.
Σκάφη επιτροπής ενστάσεων: Άσπρη σημαία με μαύρο IJ.
Ενέργειες από τα παραπάνω σκάφη δεν μπορεί να αποτελέσουν αιτία για αποκατάσταση από ένα σκάφος.(Αυτό αλλάζει τον RRS 62.1a)
21 [DP] ΣΚΑΦΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ
21.1 Εκτός αν παρέχουν βοήθεια σε ένα σκάφος σε κίνδυνο μετά από κλήση του ίδιου του σκάφους ή μετά από αίτημα της επιτροπής αγώνων , αρχηγοί ομάδων, προπονητές και προσωπικό υποστήριξης θα πρέπει να παραμένουν 100 μέτρα έξω από την περιοχή αγώνων όταν τα σκάφη αγωνίζονται από το προπαρασκευαστικό σήμα της πρώτης κλάσης που εκκινεί μέχρι όταν όλα τα σκάφη να έχουν τερματίσει ή η επιτροπή αγώνων σημάνει μια εγκατάληψη , γενική ανάκληση ή αναβολή της εκκίνησης.
21.2 Τα σκάφη υποστήριξης θα πρέπει να δηλωθούν στην γραμματεία αγώνων και θα πρέπει να φέρουν την σημαία του ομίλου ή τα γράμματα του.
21.3 Κάθε σκάφος υποστήριξης/προπονητή θα πρέπει να αναγνωρίζονται από την σημαία του ομίλου τους ή τα γράμματα του ομίλου καθ όλη την διάρκεια που βρίσκονται στο νερό.
21.4 Παράβαση του κανόνα RRS 64.4 και του κανόνα 1 των εθνικών διατάξεων της Ε.Ι.Ο. που αφορά τις προσωπικές συσκευές πλεύσεις από οποιοδήποτε προπονητή ή προσωπικό υποστήριξης μιας ομάδας μπορεί να προκαλέσει την επιβολή ποινής , το λιγότερο 2 βαθμούς σε όλα τα μέλη της εν λόγω ομάδας σε αυτή την ιστιοδρομία που έγινε η παράβαση.
22 [DP] [NP] ΡΥΠΑΝΣΗ
22.1 Τα σκάφη δεν θα πρέπει να πετούν σκουπίδια στο νερό. Τα σκουπίδια μπορεί να τοποθετηθούν στα σκάφη υποστήριξης ή στα σκάφη της επιτροπής αγώνων.
23 ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
23.1 Εκτός περίπτωσης εκτάκτου ανάγκης , σκάφη τα οποία αγωνίζονται δεν θα πρέπει να κάνουν μεταδόσεις φωνής ή δεδομένων και δεν θα πρέπει να δέχονται μεταδόσεις φωνής ή δεδομένων διαθέσιμα σε όλα τα σκάφη. Αυτή η απαγόρευση ισχύει και για τα κινητά τηλέφωνα.
24 ΑΠΟΚΥΡΗΞΗ ΕΥΘΥΝΗΣ
24.1 Όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται σύμφωνα με το θεμελιώδη κανόνα 4, RRS-ISAF. Ο διοργανωτής Όμιλος και οι Επιτροπές δε φέρουν καμία απολύτως ευθύνη για οτιδήποτε συμβεί σε
άτομα ή πράγματα τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα κατά την διάρκεια του αγώνα. Βλέπε τον κανόνα 4 «Απόφαση για συμμετοχή σε αγώνα». Η διοργανώτρια αρχή δεν αποδέχεται καμία ευθύνη για ζημία υλικών ή τραυματισμό ή θάνατο που δύναται να υποστεί κανείς από γεγονότα συναφή πριν, ή κατά την διάρκεια, ή μετά από την διοργάνωση.
25 ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ
25.1 Όλα τα αγωνιζόμενα και συνοδευτικά σκάφη θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον την προβλεπόμενη από την Ελληνική νομοθεσία ασφαλιστική κάλυψη(540.000 €) ευθύνης προς τρίτους.
26 ΑΠΑΛΛΑΓΗ Μ.Μ.Ε.
26.1 Κάθε αγωνιζόμενος που θα συμμετάσχει σε αυτή τη διοργάνωση αυτόματα παρέχει στην οργανωτική επιτροπή και στους χορηγούς το δικαίωμα να δημιουργήσουν, χρησιμοποιήσουν και προβάλλουν από στιγμή σε στιγμή και κατά την δικαιοδοσία τους οπτικοακουστικό υλικό και είτε ζωντανή μετάδοση είτε βιντεοσκόπηση είτε οποιαδήποτε άλλη αναπαραγωγή της/του εαυτού της/του και των ενεργειών της/του καθόλη την διάρκεια της διοργάνωσης στην οποία ο αγωνιζόμενος λαμβάνει μέρος χωρίς καμία αποζημίωση.
ΠΡΟΣΑΡΤΗMA A
ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ
OPTIMIST: ΕΚΚΙΝΗΣΗ – 1 – 2 – 3 ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ
Text taken from the official PDF on the notice board (RRS), for easy reading. If anything differs, the PDF prevails.
